※当サイトはアフィリエイト広告（プロモーション）を利用しています

← トップに戻る

【朗報】ワイ、アメリカでFAA自家用操縦士の免許（PPL）を取ってしまったw

1：名無しの資格マニア

質問ある？ちな23歳学生

4：名無しの資格マニア

ガチなら普通に凄くて草

6：名無しの資格マニア

落ちたら死ぬぞ

10：名無しの資格マニア

>>落ちたら死ぬぞ
車も事故ったら死ぬ定期

14：名無しの資格マニア

費用どれくらいかかったん？
円安で死にそう

18：名無しの資格マニア

>>費用
渡航費と滞在費込みで300万くらいやな。
数年前なら200万でいけたらしいけど円安と物価高でゲロ吐きそうやった。

19：名無しの資格マニア

セスナ？
ラジコンじゃなくて？

20：名無しの資格マニア

>>セスナ？
せや、Cessna 172ってやつや
世界で一番売れてる飛行機やな

24：名無しの資格マニア

何ヶ月かかった？

26：名無しの資格マニア

>>何ヶ月
2ヶ月半みっちりやって取った
毎日フライトと座学でゲロ吐きそうやったわ

30：名無しの資格マニア

お前らが部屋でポテチ食いながらシコシコしてる間、イッチは空を飛んでたんか
なんか悲しくなってきたわ

31：名無しの資格マニア

英語喋れるん？
管制官の英語とか早口すぎて絶対聞き取れんわ

34：名無しの資格マニア

>>英語
ワイも英検準2級レベルやったけど、航空英語（ATC）はパターン決まってるからなんとかなるで。
「Say again please」言い狂ったけどなw

37：名無しの資格マニア

DPE（試験官）厳しかった？
チェックライドで落とされる奴多いって聞くけど

40：名無しの資格マニア

>>DPE
おっちゃん試験官やったけど、口頭試験（Oral）で3時間みっちりネチネチ聞かれて死ぬかと思ったわ。
FAR（航空法）のルールはガチで暗記しなあかん。

42：名無しの資格マニア

これって日本に帰ってきたら日本の免許に書き換えられるん？

43：名無しの資格マニア

>>書き換え
できるで。
航空身体検査と法規の試験、あと英語能力証明パスすれば書き換えられる。
ワイもこれから申請する予定。

46：名無しの資格マニア

やっぱりアリゾナとかで取ったん？
あのへん晴天率高くて訓練しやすいらしいな

49：名無しの資格マニア

>>場所
せや、アリゾナのフェニックス周辺や。
年中晴れてるからスケジュールが狂わんのがデカい。
ただ夏は暑すぎて上昇気流（サーマル）エグくて吐きそうになる。

53：名無しの資格マニア

イッチ「タワー、こちらワイ。今から着陸するやで〜w」
タワー「あかん、先客おるからホールドしてやw」
こういうこと？

57：名無しの資格マニア

>>それ
だいたい合ってるけどもうちょい硬いw
"Phoenix Tower, Cessna 172SP, N12345, 10 miles south, inbound for full stop"みたいな感じやな。

61：名無しの資格マニア

>>N12345
これ機体記号（テールナンバー）か、かっこええな。
アメリカ籍だからNから始まるんやな。

64：名無しの資格マニア

Part 61? Part 141?
どっちで訓練したん？

65：名無しの資格マニア

>>Part
Part 61（自由度の高い一般訓練）やな。
天候に合わせて教官と相談しながら進められたからワイには合ってた。

67：名無しの資格マニア

ソロフライト（1人だけで飛ぶやつ）初めてやったときビビらんかった？
助手席に誰もいないの恐怖やろ

69：名無しの資格マニア

>>ソロ
あのときの緊張感は人生で一番やったわ。
離陸した瞬間「あ、これもう着陸失敗したらワイ死ぬんやな」って悟った。
でも無事降りられたときの脳汁はヤバかった。

71：名無しの資格マニア

これ日本の空飛ぶ時って自分の飛行機買うの？

75：名無しの資格マニア

>>自分の飛行機
そんな金ないわw
日本で飛ぶ時はフライトクラブとかのレンタルか、共同所有やな。
それでも1時間3万〜5万はかかる。

78：名無しの資格マニア

飛行機って空中でエンジン止まったらどうすんの？

80：名無しの資格マニア

>>エンジン停止
これ試験で絶対やらされる「Emergency Landing」や。
滑空（グライディング）して一番近い滑走路か、最悪平らな野原に不時着する。
Cessna 172ならエンジン止まっても結構飛ぶで。ベストグライドスピード（68ノット）を維持して不時着場を探すんや。

84：名無しの資格マニア

急に専門用語ドバドバで草
本物っぽいな

87：名無しの資格マニア

イッチ将来パイロット（エアライン）なりたいん？

91：名無しの資格マニア

>>将来
いや、ワイはただの趣味や。
将来は金持ちのおっさんになって自分の飛行機でバカンス行くのが夢。

92：名無しの資格マニア

かっけぇ…

94：名無しの資格マニア

ワイなんて昨日マクドのドライブスルーで注文噛んで泣いたのに

98：名無しの資格マニア

フライトコンピューターって丸いやつ（E6B）使った？
あれ未だに紙のやつ使わされるのってマジ？

102：名無しの資格マニア

>>E6B
マジやでw
あの計算尺みたいなやつ。
試験（Oral）の時は手計算で見せなきゃいかん。
目視飛行の計画はiPadの「ForeFlight」っていう神アプリ使うから、手計算なんて二度とやらんわ。

104：名無しの資格マニア

>>ForeFlight
やっぱり今はみんなそれ使ってるよな
アメリカの一般航空は進化しすぎや

107：名無しの資格マニア

アメリカってそんなに気軽に飛行機飛ばせるん？

110：名無しの資格マニア

>>アメリカの環境
桁違いにインフラが整ってる。
日本の空港は着陸料高いし官僚的だけど、アメリカは無管制の地方空港（Non-towered airport）が無数にあって、着陸料無料のところが多い。
ガソリン（100LL）さえ買えばどこでも行ける。

112：名無しの資格マニア

>>100LL
アブガスか
お高いんでしょう？

115：名無しの資格マニア

>>アブガス
1ガロン（約3.8リットル）で6〜8ドルくらいやな。
セスナ172だと1時間に8〜9ガロン消費するから、燃料代だけで1時間50ドル以上は飛んでいく。

119：名無しの資格マニア

なんJでたまに現れるガチ有能スレ
なおワイらには全く生かせない知識のもよう

123：名無しの資格マニア

一番きつかった訓練なんや？

125：名無しの資格マニア

>>一番きつかった訓練
「Steep Turn（急旋回）」と「Power-on Stall（離陸時失速からの回復）」やな。
Gがかかりながら機体傾けて旋回するんやけど、高度維持するのが難しすぎる。
Stallはわざと機首上げてエンジン全開にして「ピーーーーー」って失速警報機鳴らしながら真っ逆さまに落ちる感覚を味わう。ガチでちびる。

127：名無しの資格マニア

ヒエッ…
遊園地のアトラクションの比じゃなさそう

128：名無しの資格マニア

夜間飛行（Night Flight）はやった？
綺麗そう

129：名無しの資格マニア

>>Night Flight
やったで！
FAAはPPLの要件に夜間飛行が必須やからな。
夕暮れから夜にかけてのクロスカントリー（野外飛行）は、街の灯りが宝石箱みたいでマジで感動した。
ただ、夜は地表が見えんから計器（Instrument）を信じるしかなくて別の怖さがある。

130：名無しの資格マニア

計器飛行の資格（IFR）も取るん？

134：名無しの資格マニア

>>IFR
予算と時間に余裕があれば取りたいけど、今回はPPLだけで帰国や。
計器飛行ないと雲の中入れんから、日本の梅雨の時期とかはほぼ飛べんくなる。

135：名無しの資格マニア

イッチ、身体検査はどうしたん？
JALの採用とかみたいに、視力とかめっちゃ厳しく制限されるん？

137：名無しの資格マニア

>>身体検査
FAAの「Class 3 Medical」（第3種航空身体検査）ってやつやけど、一般の健康状態ならほぼ通るで。
メガネかけてても矯正視力が1.0以上あれば問題ない。
持病とか精神疾患の履歴がなければ、デブでも通るw

140：名無しの資格マニア

デブでも通るw
ワイに一筋の光が

141：名無しの資格マニア

>>141
お前が飛んだら最大離陸重量（MTOW）オーバーで離陸できんやろ

145：名無しの資格マニア

>>145
草
C172の有効搭載量（Useful Load）舐めんな

146：名無しの資格マニア

なんJ民、意外と航空知識あって草

149：名無しの資格マニア

お前らフライトシミュレーター（MSFS）のやりすぎやろw

150：名無しの資格マニア

>>MSFS
実際、MSFS2020はマジで訓練の役に立ったわ。
現地の空港の景色とか、計器の配置の予習に最適。
教官も「シムで予習してこい」って言うレベル。

152：名無しの資格マニア

へぇー、今のシミュレーターってそんな実用的なんやな

154：名無しの資格マニア

クロスカントリー（野外飛行）ってどこまで行ったん？
なんか冒険っぽくて楽しそう

156：名無しの資格マニア

>>クロスカントリー
片道50マイル（約90km）以上の別の空港に行って帰ってくるんや。
ワイはフェニックスからセドナ（Sedona）ってところまで行った。
赤い岩山に囲まれた滑走路（KSEZ）で、テーブルマウンテンの上にあるから「空母に着陸する」みたいな感覚でマジでスリルあったわ。

157：名無しの資格マニア

セドナとかスピリチュアルな場所やん
パワースポットで不時着とか縁起良さそう

161：名無しの資格マニア

>>161
草
パワースポット（物理的激突）

164：名無しの資格マニア

ていうか、アメリカの免許なのに日本で日本の飛行機（JAレジ）操縦できるの？
なんか別の手続きいるん？

166：名無しの資格マニア

>>JAレジ
日本国内でJAレジ（日本国籍機）を操縦するには、さっき言った「外国免許の書き換え」をして日本の「自家用操縦士」の免状を手に入れる必要がある。
でも、日本国内でもNレジ（アメリカ国籍）の飛行機なら、FAAの免許のままで操縦できるで。
実は日本にもNレジの機体は結構ある。

169：名無しの資格マニア

マニアックな知識助かる

172：名無しの資格マニア

ぶっちゃけ、一番の敵は円安やろ
1ドル150円超えはきつすぎる

176：名無しの資格マニア

>>円安
マジでそれ。
座学（Ground School）受けてる時も、頭の中で「今、1分で100円消えた…」とか計算して集中できんかったわ。
教官とのフライト（Dual）は1時間250ドル以上するからな。

178：名無しの資格マニア

1時間3万7000円超え！？
ヤバすぎやろ

180：名無しの資格マニア

レンタカー1日借りるより高いのを1時間で消費するのか…
上級国民の遊びやね

181：名無しの資格マニア

>>181
せやから、現地のアメリカ人でも訓練生はみんな必死やで。
一回一回のフライトを無駄にせんように、地上でめちゃくちゃ予習（イメージトレーニング）する。
「コックピット・ドリル」って言って、紙に書いた計器の絵を壁に貼って、手で触りながら手順をぶつぶつ呟く不審者みたいな練習をするんや。

183：名無しの資格マニア

想像したら草
でもそれくらいやらんと破産するな

185：名無しの資格マニア

イッチ、ソロフライトの伝統行事（シャツの背中を切られるやつ）やられた？

187：名無しの資格マニア

>>シャツ切り
やられたで！
「Solo Shirt Cutting」な。
初ソロが無事終わった後、教官にハサミでTシャツの背中を四角く切り取られて、そこに名前と日付と機体番号書かれてフライトスクールに飾られる。
「もうお前に後ろから教官が指示を出す（背中を引っ張る）必要はない」って意味らしい。
お気に入りのTシャツ着ていかんで良かったわw

191：名無しの資格マニア

何そのエモい文化
アメリカっぽくて最高やん

194：名無しの資格マニア

なんかこのスレ見てたらワイも空飛びたくなってきたわ
とりあえずMSFS買う

197：名無しの資格マニア

>>197
おすすめやで。
空から見る景色はマジで世界観変わる。
地球は丸いんやなって実感できる。

198：名無しの資格マニア

着陸の時の「フレア（機首を上げる操作）」難しくない？
どうしてもドカンと着地しちゃうわ（MSFS並感）

201：名無しの資格マニア

>>フレア
難関やな。
滑走路の端を通り過ぎてから、じわじわ機首を上げて「ストール（失速）の一歩手前」で優しく接地させる感覚。
教官から「滑走路に着陸させようとするな！滑走路のすぐ上をずーっと水平飛行し続けるイメージでしろ！」って言われてからコツを掴んだ。

202：名無しの資格マニア

>>202
これガチのコツやん
有益スレすぎる